天津专业的神秘顾客调查公司部队物质补给问题又成为一个难题

发布日期：2024-01-08 11:06    点击次数：83

1951年5月25日，毛主席以中央军委的模式矜重下达了《对于进攻西藏的大喊》天津专业的神秘顾客调查公司，条件西南军区以及西北军鉴识别派遣部队进驻西藏。

事实上，早在一年前，刘邓魁首就详情由二野十八军负责解放西藏事宜，时任军长的张国华率部克服重重困难，直至昌齐战役后，进攻西藏的大门被掀开，也为和平解放西藏奠定了基础。

跟着到了1951年5月，和平解放西藏的“十七条条约”签署以后，中央东说念主民政府矜重决定派遣驻藏部队入藏，张国华、谭冠三率十八军起程世界屋脊，并将五星红旗插在这里。

事实上，就在张国华率军入藏的同期，西北军区也同期派出了部队。

1951年8月，西北军区成立了以范明为司令员、慕生忠为政委的十八军寂寥支队1300余东说念主入藏，其中还包括班禅行辕东说念主员，为了克服困难，这支部队出发时赶了两万多头畜生驮运物质。

可即便如斯，入藏的困难进度照旧远远升迁了思象。

一

时隔多年以后，慕生忠回忆起那时的场景，仍未免暗潮涌动。

因为说念路欠亨畅，寂寥支队走的特别困难，高原地区的清凉、缺氧是主要的困难身分，进藏第一天，他们就吃亏了20多东说念主，上百头的畜生。况兼还有上千头畜生，因为误食了有毒的草，中毒圆寂了近千匹。

1951年12月1日，寂寥支队过程四个多月1600多公里的远程跋涉抵达拉萨后，每个东说念主的脸上并莫得透露兴盛的边幅。

慕生忠其后回忆，他们寂寥支队每个东说念主吃亏的不光是这四个多月远程跋涉的时辰，一齐还捐躯了不少东说念主，驮运物质的畜生一齐就倒毙了三分之二。

淌若每次入藏齐要吃亏如斯之大，那还何如确立西藏。

即就是抵达拉萨后，部队物质补给问题又成为一个难题，杰出是吃得东西，因为中央对进藏部队有条件“不吃场地”，因为东说念主民部队只可吃我方带去的东西。可问题是，能在路上带去的物质也齐很有限，进藏部队三万余东说念主，即就是每东说念主每天四两面齐难以保证供应。

事实上，即就是西藏场地上，可供采购的物质也很有限，因为不少西藏表层反动分子异邦反动势力的怂恿和支撑，对西藏实施经济阻塞，意图困死饿死解放军。

最困难的时候，市面上一块银元只可购买八两牛粪供取暖，而食粮更是达到了一斤银子一斤面的进度。

好在以张国华、谭冠三、范明、慕生忠等指导东说念主带领下，维持独力重生，重荷昂然，才使得这种情况有了根柢好转。

至1952年，西藏经济场合如故有所好转，市面上物质也驱动逐渐丰富，出现了各式瓜果蔬菜。

西藏各族公共也从进藏部队的圭臬行径中领路了解放军，领路了共产党，他们亲切地称号解放军是“新汉东说念主”，是毛主席派来的“菩萨兵”。

不外，西藏东说念主口珍摄，地盘也很贫乏，光凭自力餬口也很谨慎志。

1953年，中央为了缓解西藏食粮困难的问题，决定在当地经受合适购买、买通表里生意、从内地运载补给等行径，来缓解驻藏部队和责任主说念主员的困难。中央命西北局组建了西藏运载总队，并从寰宇征调骆驼、食粮，赞成边陲确立。

可因为一齐说念路不畅，环境恶劣，基本上每次运载，齐会出现东说念主畜圆寂的情况，至于运载的劳力骆驼，倒毙三分之一以上确切是常态，不少的食粮因为一齐骆驼圆寂太多，没法运载，只好扔在路边。

慕生忠当年曾躬行满责驼队运载，其后他回忆，尽管运载部队每次齐尽量的聘请那些地势平坦的地域，但也没观点幸免这么的情况。

慕生忠意志到，依靠这么原始的观点来改善西藏供应问题绝无可能。

除非或者修一条纵贯拉萨的公路。

二

毛主席在进攻西藏之初，就淡薄过“一面进攻一面修路”的主见，奈何那时扫数责任两头三绪，这件事情诚然也有所贯彻，但毕竟不是寥落的策画。

在开国之初的头几年里，国度策画中着实是莫得修筑青藏公路的设思。

1954年2月，时任中共西藏责任委员会常委兼组织部部长，西藏运载总队政事委员的慕生忠跑到北京，找到交通部公路局，淡薄在青藏高原修建公路的思法，并言辞恳切的淡薄：

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“但愿交通部多批点钱吧。”

尽管这个思法是好的，可有真谛的是，慕生忠这个构思并莫得通过西藏责任委员会，而是他我方本东说念主的真谛，公路局莫得组织上的环节，也没那么大的权限去批这笔钱。

就在这个时候，慕生忠传闻了一个音问——彭老总从朝鲜战场上追念了。

彭老总那时诚然是主理中央军委责任，但西北局文告、西北军政委员会主席、西北军区司令员、政委的职务也齐还兼任着。

慕生忠磋议到这少许，决定登门造访彭老总，将修路的策画和盘托出。

一传闻是老部属来造访，彭老总立即容许碰面，还留慕生忠到家里吃饭。

也就是吃饭罅隙，慕生忠向彭老总淡薄苦求：

“靠骆驼向西藏运粮不是恒久之计，马帮更不行，代价更大。要惩办根柢问题非加速公路确立不可。”

彭老总不大熟谙西藏的情况，但也知说念修路是件利国利民的大事，于是交代了一句：

“你要开拓一条新的战场，这个思法很好。但这是件大事，我也作念不了主，神秘顾客注册你速即写个呈报给我，我向总理呈报。”

慕生忠连夜写好了呈报送到彭老总那里，两天后他收到复书，周总理如故批准了他的呈报。

不外，呈报诚然获取了批准，但修路的策画本色上中央只容许了一半。

彭老总把慕生忠找来告诉他这个音问：

“总理躬行批准了修筑青藏公路的呈报，指令先修格尔木至可可西里段。同期批了30万元，四肢修路经费。”

修一条路才批了30万元，尽管这在那时亦然一笔不小的数字，但放在修路这件事上，也只够修5公里，况且照旧在海拔奇高的青藏高原上修路。

还没等慕生忠谈话，彭老总就先开了口：

“你不要嫌这钱太少，第一个五年策画刚刚驱动，朝鲜干戈还莫得舍弃，国度需要费钱的场地许多。虽说总理给你批了30万，但这钱还得从军费里出。回头我告诉洪学智，你去找他要。”

话齐如故说到这个份上，在条件太多也分歧适。

慕生忠没再提更多的条件，只是说了一句：

“请彭老总在给我10辆卡车和10个工兵？再拨一些器具。”

心知这件事情的困难，彭老总也没夷犹：

“行！齐由西北军区给你惩办。器具给你 1200把镐，1200把锹，3000公斤火药。另外，再给你一辆吉普车，你总得跑路嘛！”

慕生忠是个实干家，见如故达到了目的，也就莫得作念更多停留，拉着一转东说念主就踏上了茫茫高远路勘探地形。

即便如斯，时隔多年后慕生忠回忆起修青藏公路，对彭老总仍然满怀戴德：

“莫得彭老总，就莫得青藏公路！”

三

在青藏高原修公路，毫不单是只是缺钱那么不祥良友。

青藏高原海拔很高，平均也在3000至5000米以上，有些地区河网密布，池沼林立，然则有些场地如实冻土层，深度达120米，铁锹铲上去，也只是一个白点。

更为关键的是，扫数这个词地区征象严寒，平均气温齐在零下5℃，况兼氧气淡泊，在这么的环境下，东说念主能进展的膂力也很有限。

在如斯困难的环境下修路，慕生忠身边连一个专科的勘探队、工程队也莫得，只须一个工程师。

慕生忠很理解他们将遭受的困难，毕竟莫得路，他也交游走了数次，庸俗东说念主平白走过这一段，齐有可能付出人命的代价，更何况是在这里职业、责任。

为了饱读动专家克服困难，慕生忠战前就作念动员：

“现时，我们紧要需要修出一条路来，否则我们在西藏的同道就会吃不上饭，穿不上衣。这是关连到西藏出路和国度安慰的头等大事。试问还有什么比这更要紧的呢？我们此次修路是分歧旧例，分歧基建环节，但并非我们毅力要那样作念，而是场合所迫，时辰不许可啊！淌若我们按旧例办，先踏勘后测设，然后过程审批再施工，这么一来，起码二、三年曩昔了，将产生什么效果呢？我们不是思蛮干，也不是不投诚科学，当按旧例就业不成惩办试验问题的时候，我们只好糟塌旧例，去创造新的科学。”

1954年5月11日，慕生忠带着19名干部、1200多民工和战士出发了。

从格尔木破土动工那天驱动，七十九天的时辰，慕生忠就带队买通了300多公里的通路。

慕生忠手艺又跑了一回北京，在青藏高原修路这件事，也获取了彭老总支撑，通过各方不休致力，终于从中央又争取来200万经费，100辆大卡车，1000名工兵。

彭老总更是拍着胸脯打保票：

“你们尽管去修路，有困难就找我。”

那时扫数参与修路的，不管是干部照旧工东说念主，专家齐有一股心气儿，要把这条人命之路买通。

慕生忠其后回忆，那时候专家齐莫得什么干部民工的区别，每个东说念主齐抡大锤，每东说念主每次轮八十下，否则就会缺氧，确切每个东说念主手上齐是老茧和血泡。

以致于其后碰面抓手，谁手上莫得老茧和血泡，谁就不算是好干部。

慕生忠合计：

“东说念主生齐免不了一死，但东说念主生的死约莫有三种，无非是老死、病死、战死。我不肯意躺在床上逐渐老死、病死，而称心死在构兵的岗亭上。”

在阿谁时候，阿谁环境下，修建这么一条公路，无疑是要冒着人命危急的，即就是我们今天旅游通过青藏公路，导游指南上也明确这些，要先乘坐飞机到拉萨，缓缓适合高原环境后，再从青藏公路高低来。

更无用说那时修建的东说念主。

慕生忠我方是把存一火踏进事外了，他对筑路的唯独的工程师邓郁清说：

“像我这种土八路诞生的政委，本日死了，本日就有东说念主来接替；明日死了，未来就有东说念主来接替。你是我们唯独的工程师，万一有个闪失，再莫得第二个了……”

慕生忠把我方的铁锹把上刻了五个字“慕生忠之墓”，并告诉身边的东说念主：

“淌若我死在这条路上了，这就是我的墓碑，路修到何处，就把我埋在何处，头冲着拉萨的标的。”

1954年12月25日，青藏铁路，康藏铁路通车仪式在拉萨举行，这两条公路的修建，不仅缓解了西藏物质供应的难题，还极大的增强了内地与西藏的有关。

1955年，青藏公路料理局在格尔木成立，慕生忠被任命为青藏公路料理局局长、党委文告，解放军青藏公路运载沟通部总沟通。

同庚，慕生忠被授予少将军衔，并荣获二级八一勋章、二级寂寥目田勋章、一级解放勋章

慕生忠的名字也因青藏铁路而彪昺汗青天津专业的神秘顾客调查公司，其后他也被东说念主们誉为是“青藏公路之父”。

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